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CW6263車床通過模態(tài)計(jì)算CW6263車床價(jià)格

時(shí)間:2019-04-19 15:42 來源:http://www.sxycsyzj.cn 作者:車床

CW6263車床一種融合結(jié)合部特性參數(shù)的機(jī)床整機(jī)有限元建模的方法,并且能夠?qū)⒌恼麢C(jī)模型進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)特性計(jì)算分析。應(yīng)用此方法對(duì)廣東省機(jī)械研究所提供的CW6263車床進(jìn)行了整機(jī)建模,對(duì)整機(jī)的靜動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了分析,并且進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),主要包括以下幾方面工作:根據(jù)CW6263車床,建立CW6263車床主要零部件的三維Pro/E實(shí)體模型,并根據(jù)計(jì)算需要對(duì)模型進(jìn)行適當(dāng)簡(jiǎn)化,建立了CW6263車床整機(jī)的Pro/E模型。CW6263車床在分析比較集中模型轉(zhuǎn)換方法的基礎(chǔ)上,CW6263普通車床應(yīng)用ANSYS軟件的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接口實(shí)現(xiàn)了將Pro/E實(shí)體模型無損轉(zhuǎn)換ANSYS實(shí)體模型,CW6263車床為后續(xù)的有限元計(jì)算分析做準(zhǔn)備。對(duì)機(jī)床整機(jī)典型結(jié)合部的特性進(jìn)行了研究,建立了機(jī)床螺栓結(jié)合部、導(dǎo)軌結(jié)合部、軸與軸承結(jié)合部及其它主要結(jié)合部的等效動(dòng)力學(xué)模型,CW6263車床實(shí)現(xiàn)了在結(jié)合部模型中加入3個(gè)方向等效特性參數(shù)(剛度和阻尼系數(shù)),使整機(jī)動(dòng)力學(xué)模型更接近實(shí)際情況。
CW6263車床
CW6263車床對(duì)整機(jī)有限元模型進(jìn)行靜、動(dòng)力學(xué)分析計(jì)算。通過靜力學(xué)計(jì)算,得到機(jī)床主軸端與工作臺(tái)中心的XYZ三方向的相對(duì)靜剛度;CW6263車床通過模態(tài)計(jì)算CW6263車床價(jià)格,得到機(jī)床整機(jī)的固有頻率與振型。對(duì)機(jī)床整機(jī)的靜動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),得到了機(jī)床XYZ三個(gè)方向的靜剛度,CW6263車床前5階的固有頻率與振型。CW6263車床將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,計(jì)算結(jié)果得到了較好的驗(yàn)證,靜剛度誤差在5%以內(nèi),固有頻率誤差在8%以內(nèi),振型得到較好的吻合,說明整機(jī)建模的方法是可行并且是有效的。建立機(jī)床工作臺(tái)在不同位置下的模型,利用諧響應(yīng)分析法獲得了不同位置下刀具與工件之間相對(duì)振動(dòng)量的變化,分析了產(chǎn)生這種變化的原因,并仿真在某一特定工況下加工精度,為今后完善對(duì)CW6263車床加工精度進(jìn)行預(yù)測(cè)奠定了基礎(chǔ)。CW6263車床由于受到試驗(yàn)條件的限制,CW6263車床所得到的試驗(yàn)結(jié)果與真實(shí)情況是有一定的誤差,而結(jié)合部參數(shù)的提取與模型的簡(jiǎn)化都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的誤差,因此本CW6263車床研究方法還有許多不足需要今后不斷改進(jìn),不斷完善。

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