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              因為車床的按推進特性運行時，負荷隨轉(zhuǎn)速而增加，銑床的噴油提前角也應(yīng)增大。但是臥式銑床實際上在低負荷工作時不利，所以立式銑床在增壓比較高的船用柴油機已很少應(yīng)用，銑床仍希望采用第一種調(diào)節(jié)供油終點的方法。車床為供油始點和供油終點同時改變的方法。這種臥式銑床的柱塞是通過適當?shù)暮笠剖键c和提前終點來滿足減小噴油量要求的，所以立式銑床它能控制整個燃燒過程。