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車床等廠家通過對設計圖樣的檢查如何設計合理時間:2013-04-21 08:57 來源:http://www.sxycsyzj.cn 作者:銑床
銑床、車床、鏜床等機床得本系統(tǒng)內(nèi)無壓力沖擊現(xiàn)象，選用的液壓油和密封圈材料是相容的，安裝時通過調(diào)整能夠保證安裝精度。拆卸液壓缸后，沒有發(fā)現(xiàn)有表面劃傷、斷裂等損壞現(xiàn)象經(jīng)檢查，密封表面粗糙度達到0.4N,m,滿足密封要求。故密封圈壓縮量不合理可能是造成夾緊液壓缸泄漏的原因。 0形密封圈屬于擠壓密封，當流體介質(zhì)沒有壓力或壓力較低的情祝下，靠預壓縮后所產(chǎn)生的回彈力給密封接觸面以一定壓力達到密封。壓力提高后，在液體壓力的作用下，0形密封圈被擠向溝槽的另一側(cè)，使其變形增大，密封接觸面加寬。在這種情況下密封接觸面處的壓力，除了預壓縮產(chǎn)生的接觸壓力外，還增加了由于流體壓力的作用產(chǎn)生的接觸面壓力，這就大大地提高了密封效果。無論哪種情況，密封圈的預壓縮量是至關重要的參數(shù)。 銑床、鏜床、車床等機床的密封圈的預壓縮量一般用壓縮率表示，其預壓縮率的大小直接影響密封性能和使用壽命預從縮率過小或過大都對密封效果和使用壽命不利。預壓縮率一般在7%一30%的范圍內(nèi)選取靜密封選大值，動密封選稍小值。經(jīng)過檢測驗算夾緊液從缸的實際預壓縮率僅為5%，低于最小預壓縮率值，顯然密封圈預壓縮率不足是引起液壓缸泄漏的主要原因，由于液旅缸泄漏，導致了工件夾不緊的故障。 銑床、車床等廠家通過對設計圖樣的檢查，夾緊液壓缸缸筒與活塞之間密封圈的最小預壓縮率為8%，最大預壓縮率為12%。這似乎可以得出密封溝槽尺寸公差設計合理而加工時未達到圖樣要求的結(jié)論。但事實上，這里有加工制造上的問題，更重要的是有設計上的問題。來源：www.chechuang168.com 。
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